张家口南站是张家口市的重要交通枢纽，也是京张高铁的重要组成部分。进场以来，该工程得到了各级领导的高度重视。在局内各重点工程陆续进入大干阶段，张家口南站京包改建线工程以及相应配套工程面临5月30日开通目标还有不到40天时间，指挥部根据工期安排提报了物资需求计划，仅钢材一项料供3到4周需求量就达到2.2万吨，而在此期间，该项目资金并未实际落实到位，紧张的工期、大量的供应、多方的关注对物贸公司来说是一次严峻的考验。
战鼓催征马蹄疾，接到相应物资需求计划后，物贸公司第一时间召开了针对张家口南站工程的供应协调会进行具体工作部署，总经理武振亚指出：要站在全局高度保供应，绝不能因为物资供应拖后腿，对待如此紧急的供应需求要特事特办。他要求为确保张南工程“5·30”顺利开通，业务人员要做到“三讲”“三不讲”——讲政治、将经济、讲效率；不讲条件、不讲困难、不辞辛苦。京张保供既是经济任务也是政治任务，全力完成任务就要站在政治的角度做好供应这件事；花最少的钱办最多的事，多引入有强大的资金实力的供应商，将采购价格控制在合理低位；在一个月之内供2.2万吨钢材对物贸公司来说是个严峻考验，现场施工人员已经将工期排到按小时计算，每天召开交班会，物资供应需要各个部门业务人员突破常规，以最快的速度保证施工物资需求。同时，有条件要保供，没有条件创造条件也要保证供应，这是必须要完成的任务；短时间组织如此大量的物资供应无论从货源还是运输还是资金等各方面是有困难的，物贸公司必须客服困难，具备“不达目的誓不休”的精神；现场施工需求就是命令，全体业务人员开启白加黑、5+2模式，现场派驻人员，及时全面掌握实际情况，做到万无一失。
根据公司领导的重要安排，物贸公司成立了针对张家口南站5.30工程的保供小组，每日落实资源、每日盯控到货情况，每日召开会议研究保供问题，三位一体全面盯控，兵分三路安排布置：一是安排专人到周边钢厂（河钢集团宣钢、河北敬业集团、河北津西特钢）对接落实资源，针对近期各个钢厂的排产、生产情况掌握第一手资料，同时落实运输能力。同时业务人员去沙河京北钢材市场实地调查，落实市场近期资源。二是派驻专人去张家口施工现场驻点，协调计划、供应等，摸清具体情况。三是协调物贸公司内部管理部、财务部等其他部门，针对京张代建工程所需的合同、资金等在办理方面开绿灯，简化手续，特事特办。
经过物贸公司全体人员的不懈努力，截止目前短短不到一个月时间内，在指挥部未支付任何资金的困难情况下，物贸公司为张家口南站京包改建线工程供应钢材2.2余万吨，价值逾1亿元，未耽误任何施工需求，为张家口南站京包改建线“5·30”顺利开通打下了坚实的基础，在六局物资供应史上写下浓墨重彩的一笔。
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