中铁六局集团有限公司南沙港铁路（NSGZQ-5标）工程
桥梁支座采购文件（招标编号：GZNSG-DL-2017-259）
补遗书
至投标人：
根据中铁六局集团有限公司南沙港铁路（NSGZQ-5标）桥梁支座采购招标文件的规定，现发布补遗书。
第一部分：招标公告的修改
一、售标及公告发布时间
1、招标公告第5.1条，“自公告发布时间2017年8月17日起至2017年8月24日下午17时”修改为：“自公告发布时间2017年8月17日起至2017年8月25日下午17时”。
二、开标时间
1、招标公告第6.1条“递交投标文件的起止时间为 2017年9月6日上午9时00分-9时30分。”修改为“递交投标文件的起止时间为 2017年9月12日上午9时00分-9时30分”。
三、付款方式
1、招标公告第8.3条《附表1招标物资包件划分表》备注下第5条“上月21日至本月20日为一个结算周期，验收合格并结算，在发票到达后2个月内付本次货款的85%，余15%作为质保金；余款质保期满支付。”修改为：“上月21日至本月20日为一个结算周期。每个供应期结算时在扣除该批物资价值5%的质量保证金后，30天后向卖方支付该批物资价值85%的货款。剩余10%的货款三个月内结清。质量保证金在质保期满后不计息返还。但质量保证金的支付并不免除卖方对交付物资质量的保证责任。”
2、标书费、保证金
招标公告附表1《招标物资包件划分表》下招标文件售价“1000元”修改为：“2000元”；保证金从“/”修改为“10万元”。
四、技术规格书
招标文件下第六章技术规格书全部更改内容如下：
“第六章技术规格书
一、总则
1.概述
1.1 本技术规格书适用于新建铁路广州南沙港铁路洪奇沥水道特大桥跨洪奇沥水道主桥（138+2×360+138）m钢桁梁柔性拱桥支座。
1.2 本技术规格书规定了铁路客运专线桥梁钢支座的材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。
1.3 铁路客运专线桥梁钢支座主要由上支座板、下支座板、中支座板、不锈钢板、滑板等部分组成，同时还包括锚固连接结构和密封防尘装置等配套构件。
1.4 铁路客运专线桥梁钢支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。
1.5 具体支座型号名称与参数见表 1、2所示
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表1 支座型号
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桥名
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支座型号
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数量
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洪奇沥水道特大桥（138+2?360+138）m钢桁梁柔性拱桥
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GTQZ(NS)-HQL-GD125000
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1
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GTQZ(NS)-HQL-HX125000
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1
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GTQZ(NS)-HQL-ZX90000
|
2
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GTQZ(NS)-HQL-DX90000
|
2
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GTQZ(NS)-HQL-DX12000
|
2
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表 2支座参数
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竖向力KN
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支座型号
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顺桥向位移±mm
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横桥向位移±mm
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顺桥向剪力榫剪断力KN
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横桥向剪力榫剪断力KN
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剪断后顺桥向位移mm
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剪断后横桥向位移mm
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12000
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纵向型
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±500
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-
|
-
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4000
|
±500
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±200
|
|
双向型
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±500
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±20
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-
|
-
|
±500
|
±200
|
|
90000
|
纵向型
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±450
|
-
|
-
|
9000
|
±450
|
±360
|
|
双向型
|
±450
|
±20
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-
|
-
|
±450
|
±360
|
|
125000
|
固定型
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-
|
-
|
7500
|
11000
|
±450
|
±360
|
|
横向型
|
-
|
±20
|
7500
|
-
|
±450
|
±360
|
|
90000
|
纵向型
|
±450
|
-
|
-
|
9000
|
±450
|
±360
|
|
双向型
|
±450
|
±20
|
-
|
-
|
±450
|
±360
|
|
12000
|
纵向型
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±500
|
-
|
-
|
4000
|
±500
|
±200
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双向型
|
±500
|
±20
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-
|
-
|
±500
|
±200
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表3液压阻尼器参数表
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力与速度函数
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F=cvα
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速度指数
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0.3
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最大反应速度（m/s）
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0.45
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阻尼系数 C[kN/(m·s-1)a]
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1500
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最大阻尼力（kN）
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1250
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位移量（mm）
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±450
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表 4弹塑性钢参数表
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屈服强度
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1000KN
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1000KN
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屈服位移
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25mm
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20mm
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极限位移
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≥360mm
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≥200mm
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屈服前刚度
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40KN/mm
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50KN/mm
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屈服后刚度
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≤1.2KN/mm
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≤1.5KN/mm
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2.一般规定
2.1 除非本技术规格书另有规定，在引用的标准或规定发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：
（1）本技术规格书。
（2）本技术规格书所依据的标准、规范。
（3）中华人民共和国相关国家标准、行业标准及规范。（4）其它国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。
2.2 本技术规格书中引用的标准或规范，如在实施期间颁布新的版本，实施时是否采用新版本的规定，由建设单位、支座设计单位和支座制造厂共同协商后，提交给建设单位按相关程序确定。
2.3 桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。
2.4 设计吨位超出部通用参考图范围的或特殊桥梁支座，投标时应提供投标物资合法使用符合设计要求的技术授权文件并提供安装图。
3.依据的主要标准、规范
（ 1）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005）
（2）《铁路桥涵基本设计规范》（TB1002.1-2005）
（3）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
（4）《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）(2009版）（5）《铁路桥梁球型支座》（TB/T 3320-2013）
（6）《桥梁球型支座》（GB/T 17955-2009）
（7）《Spherical and cylindrical PTFE bearings》欧洲规范（EN1337-7：2004（E））
（8）《橡胶支座》（GB/T 20688.4-2007）
（9）《桥梁用粘滞流体阻尼器》JT/T 926-2014
（10）《公路桥梁弹塑性钢减震支座》(JT/T 843-2012)
（11）《隔振装置》（EN15129）
4.投标人投标条件（1） 具有工商管理部门核发的有效企业法人营业执照。
（2）具有有效的 ISO9000系列质量管理体系认证证书以及质量监督主管部门颁发的生产许可证（须包括支座的生产内容）。
（3） 具有“中铁检验认证中心”（原“中铁铁路认证中心”）颁发的铁路桥梁球型钢支座 CRCC认证证书和设计单位出具的有效技术授权证明。
（4）投标人注册资本金不低于 1亿元人民币。
二、支座材料
1.支座所用主要材料见表 5：
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表 5 支座主要材料表
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构架名称
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材料
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备注
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上支座板/中支座板/下支座板
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Q355NH/ZG20MnMo
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当采用其他材料时候，其机械性能（含冲击韧性 Akv）不应低于 Q345B 的要求，其它性能应耐候钢。
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耐磨板
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改性超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯板
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侧向导轨滑板
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SF-1
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不锈钢板
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06Cr17Ni12Mo2 06Cr19Ni13Mo3 06Cr18Ni11Ti
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重度腐蚀环境下采用 022Cr17Ni12Mo2或022Cr19Ni13Mo3
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支座螺栓与套筒
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45#钢、10.9、40Cr、
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梁底预埋钢板
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Q355NH/ZG20MnMo
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当采用其他钢材时，其力学性能及其它制表应不低于 Q345B 的相关要求。
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可调高度钢垫板
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Q355NH/ZG20MnMo
|
当采用其他钢材时，其力学性能及其它制表应不低于 Q345B 的相关要求。
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其他部件
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见设计图纸
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其性能应满足设计图纸要求。
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2.技术要求
2.1 结构钢
（1）Q355NH焊接结构用耐候钢的性能应满足 GB/T 4172-2000技
术条件的要求。
（2）ZG20MnMo大型低合金钢铸件的性能应满足 JB/T 6402-2006
技术条件的要求。
（3）支座用优质碳素结构钢（45号钢）性能应满足 GB/T699《优质碳素结构钢》技术条件的要求。
（4）支座用 40Cr钢材的性能应满足 GB/T3077《合金结构钢》技术条件的要求。
结构钢应有材质证明书。
2.2 铸钢
支座的铸钢件铸造质量应满足 TB/T 3320-2013中 4.5.3.2的要求。
2.3 支座用不锈钢冷轧钢板应符合 GB3280《不锈钢冷轧钢板》技术条件的要求。
不锈钢冷轧钢板应有材质证明书。
2.4 改性超高分子量聚乙烯板改性超高分子量聚乙烯的物理机械性能应满足表 6要求。
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表6 改性超高分子量聚乙烯的物理机械性能
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性能名称
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技术要求
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试验方法
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密 度
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0.93～0.98 g/cm3
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GB/T 1033
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弹性模量
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GB/T 1040
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扯断伸长率
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850MPa（±20%）
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GB/T 1040
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拉伸强度
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≥30MPa
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ISO 527-1、IS0 527-3 采用 5 型试样、厚度 2?0.2mm、表面光滑试验拉伸速度 50mm/分钟
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球压痕硬度
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33±20%MPa
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GB/T 3398
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滑板材料需提供材质证明。
支座在硅脂润滑条件下改性超高分子量聚乙烯滑板与不锈钢板对
磨时（常温条件下 21±1℃）、压应力在 45Mpa应满足下列要求：
初始静摩擦系数 μst≤0.008；
线磨耗率 ≤15μm/km。
2.5 活动支座用侧向导槽滑板采用 SF-Ⅰ三层复合板，其构造、物理机械性能应符合 TB/T2331的要求。
2.6 钢支座润滑用 5201-2一等品硅脂，其技术性能应符合 HG/T2502 的规定。
2.7 当支座部件采用其它材料时，其性能应符合表 5中备注的要
求。
2.8 支座使用锚碇螺栓应满足图纸要求。
三、质量控制
1.钢件
支座用钢板应符合 GB/T 699及 GB/T 700的有关规定。
支座用 Q355NH焊接结构用耐候钢应符合 GB/T 4172-2000的有关规定。
支座用铸钢件机械性能与化学成分应符合 JB/T 6402-2006的有关规定，铸造及热处理应满足：
（1）铸造厂应提出合理的铸造工艺，铸造质量由支座制造厂负全责，外委铸造厂（如有）负连带责任。
（2）铸钢件热处理应符合 TB/T 1853-1995《铁路桥梁铸钢支座》中第 5.2.2条的要求。
（3）铸钢件清砂后，按《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T6414-1999)进行尺寸与形状检查。
1.2 机械加工
（1）支座加工的尺寸精度和表面粗糙度等均应符合设计图纸的要求。
（2）设计未注明的各加工部件的尺寸公差应符合《一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》(GB/T 1804-2000)的 m级规定。
1.3 探伤
铸钢件应按 GB/T 7233.1《铸钢件超声检测 第 1部分：一般用途
铸钢件》标准逐件进行探伤检查。
1.4 缺陷修补
铸件缺陷焊补参照《铁路桥梁球型支座》（TB/T 3320-2013）第
5.4.6.1 条的要求。
1.5 铸钢件化学成分应逐炉检查，并提出化学成分分析报告，机
械性能（含冲击韧性）采用随炉试棒检验，试棒应配置二套，一套由
铸件厂测试，出具机械性能检测报告，一套由支座制造厂家复测。
2 改性超高分子量聚乙烯板
2.1 改性超高分子量聚乙烯板最小厚度不低于 7mm，嵌入钢板中厚度不应小于板厚的 1/2，滑动面一侧应开有储脂槽，严禁使用再生料、回头料模压加工的板材。
2.2 改性超高分子量聚乙烯板尺寸偏差及外观质量应满足《铁路桥梁球型支座》（TB/T 3320-2013）第 5.3.1条的要求。
2.3 改性超高分子量聚乙烯板与基层钢板粘接，粘接用粘接剂应为不可溶和热固性，粘接后的剥离强度不小于 5N/mm，当滑板尺寸较大时，可采用沉头螺钉方式固定，螺钉顶面低于滑板表面 3mm。
3.不锈钢冷轧钢板
不锈钢冷轧钢板与基层钢材需用氩弧焊焊接。焊接后的不锈钢板
表面平面度或曲面度须达到设计要求。
4.支座防腐涂装及防尘体系
支座防腐涂装及防尘体系应符合设计图纸及相关技术条件的要求。
5.防护体系
支座防腐涂装体系应满足《铁路钢桥保护涂装》（TB/T 1527-2011）
中第 7套涂装体系要求，采用金属喷涂+重防腐涂装体系，涂装寿命不小于 20年。支座表面涂装体系必须通过 1000小时的盐雾试验。
6.球面处理
支座转动球面采用包裹不锈钢板方式，包裹不锈钢板与基层钢材需用氩弧焊焊接。焊接后的不锈钢板表面平面度或曲面度须达到设计要求。
7.支座组装
7.1 凡待装的零部件，必须有质量检查部门的合格标记，外协件必须有合格证书。
7.2 支座滑动面（不锈钢表面和滑板表面）应用丙酮或酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质，检查滑板硅脂槽的排列方向，并在滑板表面贮脂槽内填满 5201-2硅脂，不得夹有气孔。
7.3 支座应在专用的平台上进行组装。组装后支座上平面和底平面不平行度不大于长边尺寸的 2‰。支座各部位位置正确后预压不小
0 50kN 荷载，然后将支座连接为整体。
7.4 支座组装后，固定支座和单向活动支座非活动方向上支座板与下支座板的净空间隙应满足设计图纸及技术条件的要求。
7.5 成品支座组装后的高度误差（与设计图纸比较）为：竖向承载力＜20000kN时，偏差不大于±2mm；
竖向承载力≥20000kN时，偏差不大于±3mm。
四、产品检验
4.1 钢支座检验检验分类 ：
钢支座的检验分原材料检验、出厂检验和型式检验三类。
（1）原材料检验：分为支座加工用原材料及外协加工件进场时所进行的验收检验。
（2）出厂检验：为制造厂在每批产品交货前必须进行的检验。（3）型式检验由经国家计量认证的检测机构进行，包括对支座制
造厂初次生产客运专线桥梁钢支座进行的型式检验，以及在生产过程中按一定抽检频率所进行的型式检验。
检验项目及检验周期：
检验项目及检验周期应符合支座相应铁道部技术条件的要求（投标人应在标书中根据所投规格明确引用）。
检验结果的判定：
（1）在出厂检验中发现的不合格原材料及部件不得使用。
对检验项目不合格者，应进行修补或更换部件，直至全部检验项目均符合要求时，方可出厂。
（2）整体力学性能检验采用随机抽样检验方式进行。抽样检验结果不合格者，再次按双倍数量支座进行复验，复验仍不合格，判定本批支座型式检验不合格。
4.2 液压阻尼装置与弹塑性钢阻尼装置检验检验分类：
阻尼装置检验分为原材料检验、出厂检验和型式检验三类。
（1）原材料检验：分为加工用原材料及外协加工件进场时所进行
的验收检验。
（2）出厂检验：制造厂在每批产品交货前必须进行的检验。
（3）型式检验：由经国家计量认证的检测机构进行，对制造厂生
产的阻尼产品按照本项目所用阻尼装置的实验大纲与相关规范中的
检验规则进行检测。
五、验收条件
1．支座与阻尼装置所用全部材料、检验项目、技术参数均应满足
招标文件及设计图纸的要求。
2．每个支座须具有加盖监造专用章的出厂合格证书。
3．支座包装完整，外观完好无损。
六、支座的标志、包装、储存、运输、移交要求
1.每个支座均应有标志，其内容应包括：产品名称、规格型号、
主要技术指标（竖向承载力，纵横向位移量，适用温度，地震动峰值
加速度等）、制造厂名、出厂编号和出厂日期。
2.每个支座均应有包装，包装应牢固可靠。包装箱外应注明产品
名称、规格、制造日期、体积和重量。箱内应附有产品合格证书、质
量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须用塑料袋封口。
3.支座使用说明书应包括支座结构外型尺寸及简图、支座安装注
意事项、与支座相接部分的混凝土等级要求及支座安装养护细则。
4.支座在储存、运输过程中，应避免阳光直设、雨雪浸淋，并保
持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触，
并距热源 1m以上。
5.支座运送至安装工地后，由支座制造厂、施工单位及相关单位
共同办理移交手续。
6.移交之后，施工单位负责支座的保管、维护。
七、支座安装工艺
1.支座支承垫石混凝土强度等级不宜低于 C50，垫石高度应考虑
安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于 2mm。
2.支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部
位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加 600+20mm，
深度应大于套筒长度加 600+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差
不得超过 10mm。
3.支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。
4.支座制造厂应提供支座安装工艺细则，该细则应符合支座相应
技术条件和支座设计图纸的要求。
5.支座制造厂应提供必要的支座安装技术指导。
八、支座保修期
1．支座的保修期自建设项目初验运行之日起不少于十年。
2．在保修期内，制造厂家承担由于生产者过失造成的不符合技术
条件的支座的维修和更换。
3．保修期外，制造厂家需提供有偿维修、维护等服务（属制造厂
质量责任范围内的问题除外）。
九、其它
1.大型桥梁需采用特殊设计的支座时，除满足本技术规格书外，
还应满足设计图纸及有关标准、规范的要求。当本技术规格书与设计
图纸及有关标准、规范不一致时，应以设计图纸及有关标准、规范为
准。
2.支座应预留调高条件（螺栓加长，加垫板等措施）。
十、设计技术要求
特殊支座，除满足本技术规格书外，还应满足设计院施工图纸及
有关标准、规范的要求。
十一、支座加工顺序
239#墩支座→238#墩支座→240#墩支座→237#墩支座→241#墩支座。
十二、支座进场时间
237#墩支座：2018年8月1日
238#墩支座：2017年12月1日
239#墩支座：2017年12月1日
240#墩支座：2017年12月1日
241#墩支座：2018年8月1日
十三、支座图纸
支座图纸详见附图1～6。
”
第二部分：回函确认
1、投标人应在收到补遗书后24小时内回函确认。
联系人：易叶美15912507505
招标人：中铁六局集团广州工程有限公司
2017年8月21日 |
子分公司入口
