自购物资采购招标公告
招标编号：FQPGLWZ-2018-439
1. 招标条件
招标依据为：
（2）国务院《中华人民共和国招标投标法实施条例》（第613号令）；
（3）国家发展改革委等七部委《工程建设项目货物招标投标办法》（第27号令）；
（4）《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）；
（5）《铁路建设物资采购供应管理办法》（铁总物资〔2015〕116号）；
2. 项目概况与招标内容
2.1项目概况：见附表1
2.2招标内容：物资品种、包件划分见附表2。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标投标人资格要求，所提供资料均需加盖投标人红章：
3.1.2资格要求：见附表3。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 本次招标物资一包一投。
购买标书时间：2018年10月12日至2018年10月17日。
5.2本次招标文件采用电子版发售。
5.3购买招标文件的潜在投标人请在2018年10月12日至2018年10月17日 将所需购买包件的招标文件售价足额现金转入到招标人指定银行账户（开户名称：中铁六局集团物资工贸有限公司；开户银行：招商银行北京万寿路支行；账号：110911142210901）在汇款单上注明标书款及所投包件号，汇款单位名称与投标人名称须完全一致。同时投标申请表原件（附表4，加盖公章）、身份证复印件（加盖公章）、营业执照副本复印件（加盖公章）、标书款银行回单扫描发送至479580132@QQ.COM，招标人收到信息经核实后，将通过中国中铁采购电子商务平台发售招标文件。
5.5招标文件由招标人组织出售，招标文件每套售价详见附表1，招标文件售后不退，购买同类物资一个或若干个包件的投标人，统一只获得一套招标文件。购买过招标编号FQFXLC-2018-324相应包件的投标人本次不需要再购买标书，但需要在售标期内在鲁班网响应并发送投标申请等资料。
6.1投标文件递交时间：2018年11月6日9:30时至10：00时；开标时间：2018年11月6日10：00时；
6.2投标文件递交和开标地点：中铁六局集团丰桥桥梁有限公司（北京市丰台区南苑路54号丰桥公司三楼会议室）。
6.3逾期送达或未送达到指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.4届时请投标人法定代表人或其委托代理人准时参加。上述安排如有变化，招标人将通过发布公告的媒介发布通知。
8．现场勘察
本次招标不统一组织投标人勘察工地路况，考虑路况复杂，交通、施工便道等因素，请各潜在投标人自行勘察工地，具体可与各招标人联系。
9. 招标人信息及联系方式
招标单位：中铁六局集团丰桥桥梁有限公司
地 址：北京市丰台区南苑路54号丰桥公司
联 系 人：刘朴
电 话：18633923312
邮 箱：479580132@qq.com
二〇一八年十月
附件1：工程概况
嫩林线K193+890道口平改立工程
新建立交桥移位至K193+840上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为60°，交叉处铁路为半径600m曲线、道路为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用3×20m装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K233+607道口平改立工程
新建1-9m框构桥在嫩林线K233+607道口原位穿越铁路单线，与嫩林线的交叉角度为75°，交叉处铁路、道路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。主要技术标准：铁路设计活载为“中－活载”，采用钢筋混凝土框架结构。桥顶距轨底≥0.9m，净高4.5m，净宽9.0m。
嫩林线K258+573道口平改立工程
新建立交桥在道口原位上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为80°，交叉处铁路及道路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用20m装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。下阶段优化桥跨孔数，降低工程造价。
嫩林线K263+350道口平改立工程
新建立交桥在道口原位上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为90°，交叉处铁路为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用3×20m装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K270+256道口平改立工程
新建立交桥在K270+259上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为83°，交叉处铁路及道路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用3×20m装配式简支转连续空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K276+845道口平改立工程
新建立交桥在道口原位上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为74°，交叉处铁路及公路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用8×20m装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K283+790道口平改立工程
新建立交桥在道口原位上跨既有嫩林线铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为87°，交叉处铁路为曲线、公路为直线。预留铁路电气化改造通过条件。交桥上部采用3x20m装配式简支转连续空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K328+745道口平改立工程
新建1-5m框构桥在嫩林线K328+745道口原位穿越铁路单线，与嫩林线的交叉角度为50°，交叉处铁路、道路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。
嫩林线K349+033道口平改立工程
新建1-5m框构桥在嫩林线K349+033道口原位穿越三条铁路，与嫩林线的交叉角度为90°，交叉处道路为直线。预留铁路电气化改造通过条件。
嫩林线K358+549道口平改立工程
新建立交桥移位至嫩林线K358+529处上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为73°，交叉处铁路为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用3×20m装配式简支空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K380+942道口平改立工程
新建立交桥在道口原位上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为45°，交叉处铁路及公路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用3x20装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁，下部采用柱式桥墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K393+974道口平改立工程
新建立交桥移位至嫩林线K393+993处上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为75°，交叉处铁路及公路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用3×20m装配式简支转连续空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。
嫩林线K394+679道口平改立工程
新建1-4.0m人行通道在嫩林线K394+682下穿铁路单线，与嫩林线的交叉角度为77°，交叉处铁路、道路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。
嫩林线K409+176道口平改立工程
新建立交桥移位至嫩林线K409+186处上跨铁路单线，桥轴线与嫩林线的交叉角度为89°，交叉处铁路及公路均为直线。预留铁路电气化改造通过条件。立交桥上部采用11x20装配式简支转连续空心板梁桥，下部采用柱式墩、柱式台、肋板式桥台、桩基础。
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序号
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物资名称
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规格型号
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计量单位
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包件数量
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包件号
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标书费
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投标保证金
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1
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中砂
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方
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5000
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SSL-01
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1000元
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20000元
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2
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石子
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连续粒级5-20mm
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方
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12000
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3
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片石MU40
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厚度大于15mm
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方
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2600
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