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| 太原市新店街建设工程三标段综合工程；顶管及附属工程；挖孔桩工程；高压旋喷桩工程；钻孔桩工程；转体桥工程；框构、下穿通道、U型槽及预制梁综工程;钢箱梁工程招标公告 |
太原市新店街建设工程三标段综合工程；顶管及附属工程；挖孔桩工程；高压旋喷桩工程；钻孔桩工程；转体桥工程；框构、下穿通道、U型槽及预制梁综工程;钢箱梁工程招标公告
招标编号：TY-LW-SZ【2017】029号
1、招标条件
太原市新店街建设工程三标段由中铁六局太原铁路建设有限公司承建，该工程的综合工程；顶管及附属工程；挖孔桩工程；高压旋喷桩工程；钻孔桩工程；转体桥工程；框构、下穿通道、U型槽及预制梁综工程;钢箱梁工程已具备招标条件，现对该工程的施工进行公开招标。
招标人为中铁六局集团太原铁路建设有限公司，分包方式为劳务分包，本次招标采用综合评标法进行评标。
2、工程概况与招标范围
2.1工程概况
（1）新店街建设工程总体西起滨河东路，东至卧虎山路，道路长6.2公里，宽40～50米；恒山路建设工程北起新店北街，南至新店街以南1公里处，道路长2.26公里，宽40～50米。
（2）本标段为新店街XDK1+840～XDK2+040(含兰村支线下穿铁路框构)和新店街XK4+260～XDK5+820，恒山路HK1+612～HK3+140(含新店街～恒山路互通立交及下穿石太下行线等铁路地道和上跨汾太疏解线、太岚线、西山支线等铁路桥梁），全长约3.28公里。包括道路、排水、桥涵、人行通道、防洪及附属设施、下穿铁路框构、上跨铁路桥梁、电力入地等。
1．道路工程
本标段道路工程为全长约3.28公里，共分为三段，第一段新店街XDK1+840～XDK2+040(含兰村支线下穿铁路框构)：长200米，道路为东西走向，标准红线宽度50、40m，道路等级为主干路，双向六车道，两侧设置人非系统；第二段新店街XK4+260～XDK5+820：长1560米，标准宽23.5米，道路等级为城市主干路，双向六车道；第三段恒山路HK1+612～HK3+140：道路为南北走向，标准红线宽度 50、40m，主线道路等级为加强型城市主干路，桥下地面辅道为城市次干路。主线高架为双向六车道，地面辅道为双向四车道，两侧设置人非系统。
（1）道路横断面
道路一般路段断面宽度为50、40m，其中新店街XDK1+840～XDK2+040段：4.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+3.75m（侧分带）+22.5m（机动车道）+3.75m（侧分带）+5.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50m。（见下图）
新店街XDK1+840～XDK2+040段标准横断面
新店街XK4+260～XDK5+820段：2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+11m（机动车道）+14m（中分带）+11m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+2m（人行道）=50m（见下图）
新店街XK4+260～XDK5+820段标准横断面
恒山路HK1+612～HK3+140：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+7.5m（机动车道）+8m（中分带）+7.5m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=40m。（见下图）
恒山路HK1+612～HK3+140段标准横断面
跨线桥一般段标准横断面宽度为23.5m，双向六车道。
2．路面工程
（1）主线车行道路面结构
本标段机动车道路面结构层总厚度为76cm。依次为：
4cmSBS沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16、SMA 中掺入纤维稳定剂采用玄武岩纤维，掺配剂量暂定为0.4%、石料选用抗滑、耐磨石料）。
改性乳化沥青粘层油。
6cmSBS中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）。
改性乳化沥青粘层油。
10cm粗粒式密级配沥青碎石混合料（ATB-25）。
改性乳化沥青粘层油。
1cm沥青下封层（稀浆封层ES-3型）。
乳化沥青透层油。
20cm水泥稳定碎石（水泥剂量5%，5%粉煤灰代替细集料）。
36cm水泥稳定碎石（水泥剂量3%，5%粉煤灰代替细集料）。
其中恒山路地面辅道、地道水泥稳定碎石下基层为30cm，路面结构总厚度为70cm。
（2）非机动车道路面结构
非机动车道结构层总厚度44cm,依次为：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）。
改性乳化沥青粘层油。
5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。
乳化沥青透层油。
20cm水泥稳定碎石（水泥含量5%，5%粉煤灰代替细集料）。
15cm水泥稳定碎石（水泥含量3%，5%粉煤灰代替细集料）。
（3）人行道路面结构
本标段人行道路面结构由6cm人行道透水砖、3cm水泥砂浆找平层、10cmC15水泥混凝土和15cm级配碎石组成，总厚度为34cm。
（4）侧石、边石
本标段中分带采用A型花岗岩侧石，规格为（15×42×99.7）cm,外露高度20cm。侧分带采用B型花岗岩侧石，规格为（15×35×99.7）cm,外露高度15cm。平石采用B型花岗岩平石，规格为（15×15×99.7）cm。边石采用花岗岩镶边石，规格为（15×15×99.7）cm。树池边框采用花岗岩边框，边框共4块卡边石组成。
3.桥梁工程
本标段桥梁工程包含2条主线高架桥（南北主线和东西主线）、4条转向匝道、2条太钢专用匝道组成。
（1）南北主线高架桥
本标段南北主线高架桥从HP11#墩（HK1+611.989）至HA49#台（HK2+749.815），南北主线桥梁全长1.138km；东西主线高架桥从XP33#墩（不含XK4+251.995）至XA79#台（XK5+499.894），东西主线桥梁全长1.248km；恒山路地面桥分东西两座，东地面桥HD01#台（K2+079.371）至HD02#台(K2+114.371)，桥长20米；西地面桥HD01#台（K2+105.681）至HD02#台(K2+140.681)，桥长25米；SW匝道桥自SWP01#墩(K0+000)至SWP35#墩（K0+912.317），全长912.317米；ES匝道桥自ESP01#墩(K0+000)至ESP29#墩（K0+674.033），全长674.033米；WS匝道桥自WSP01#墩(K0+010.214)至WSP9墩（K0+223.364），桥全长213.15米；SE匝道桥自SEP01#墩(K0+055.351)至SEP6墩（K0+216.971），桥全长161.62米，太钢专用匝道桥1958米。
1）总体布置
本标段桥梁采用30m作为标准跨径，以3×30m等高连续梁和双柱花瓶型桥墩作为标准上下部结构，主线采用大悬臂的单箱多室断面，匝道以单箱单室断面为主，主线、匝道上跨铁路桥梁采用预制混凝土小箱梁与单箱钢箱梁，地面桥采用预制混凝土小箱梁。桥梁跨径布置在一般路段采用25～35m跨径的混凝土等高连续梁；在东西与南北主线相交区段考虑净空因素，采用钢梁；在跨越横向道路、铁路等特殊路段时采用50至60m及更大跨径的混凝土梁或钢梁，东西主线跨汾皇联络线采用转体通过。
南北主线桥（恒山路）（11#墩至49#台）桥跨结构为：（45+65+45）m钢箱连续梁+（3×23）m连续梁+65m钢箱梁+（2×29）m连续梁+（2×29）m连续梁+（29.168+29.696）m钢箱梁+55m钢箱梁+（20.294+2×20）m连续梁+（2×18.1）m连续梁+40m小箱梁+（2×18.1）m连续梁+31.268m现浇梁+（3×28）m连续梁+（3×28）m连续梁+（3×28）m连续梁+60.264m钢箱梁+（3×28）m连续梁。
东西主线桥（新店街）（33#墩不含至79#台）桥跨结构：（40+50）m连续钢箱梁+（2×25）m连续梁+（3×35）m预制箱梁+29m现浇梁+194.4m转体钢箱梁+18.098m现浇简支梁+（3×23.065）m连续钢箱梁+（23+28.5）m连续梁+（2×28.5）m连续梁+34.992m钢箱梁+16.907m钢箱梁+（2×22.5）m连续梁+（2×22.5）m连续梁+35m预制小箱梁+（2×17.484）m连续梁+（3×19）m连续梁+35m预制小箱梁+（23.948+28）m连续梁+（2×30）m连续梁+（3×30）m连续梁+（3×30）m连续钢箱梁。
SW匝道桥桥跨结构为：（3×30.731）m连续梁+40m预制箱梁+（3×21.316）m连续梁+35m预制箱梁+（24.275+29+28.401）m钢箱连续梁+（2×30）m连续梁+（2×30）m连续梁+（24+29+26）m钢箱连续梁+（2×24）m连续梁+（20+22.5）m连续梁+（3×30）m连续梁+（3×22.5）m连续梁+（3×22.5）m连续梁+（3×30）m连续梁。
ES匝道桥桥跨结构为：（2×20.658）m钢箱连续梁+（2×29）m钢箱连续梁+（21.5+33+21.5）m钢箱连续梁+（3×21.5）m连续梁+（22.3+24+17.7）m连续梁+（3×28）m钢箱连续梁+30.5m钢箱梁+17.939m现浇梁+25m现浇梁+（3×23）m连续梁+（3×22）m连续梁+40m预制箱梁+（2×21.389）m连续梁。
WS匝道桥桥跨结构为：（3×24）m连续梁+（30+40+30）m钢箱连续梁+（2×20.575）m连续梁。
SE匝道桥桥跨结构为：（3×40）m钢箱连续梁+（2×20.815）m钢箱连续梁。
恒山路跨西山支线东幅地面桥为1孔20m钢箱梁，西幅地面桥为1孔25m钢箱梁。
2）下部结构
①主线
主线标准墩采用双柱花瓶型桥墩，墩顶设置系梁，桥面加宽处在主墩单侧或者双侧设置辅助墩，立柱采用矩形截面。
立柱下设置承台，根据不同情况承台下布置1.2m、1.5m、2.0m直径的钻孔桩。
②匝道
匝道桥墩采用独柱花瓶型墩，顶部展开，中隔板厚度为1.0m。基础采用直径1.2m钻孔桩。
③桥台
本工程桥台均采用埋置式桥台，基础采用1.2m钻孔桩，台后填土高度控制在3.5～4.0m左右。
3）上部结构
主线、匝道及地面桥的上部结构主要采用了预应力砼梁、普通钢筋砼梁、钢箱梁、转体钢箱梁及预制混凝土小箱梁。
①预应力混凝土梁
主线采用的预应力混凝土梁，包括连续和简支结构。标准桥宽23.5m，变宽段箱梁最宽37m，梁高2.0m，大跨度采用梁高变高度设计，采用带大悬臂的单箱多室断面，顶板厚度为250mm，底板厚度为220mm，腹板厚度跨中为450mm，支点处为700mm。
匝道采用的预应力混凝土梁，标准桥宽11.0m、9.0m两种，部分存在变宽段，标准梁高1.8m，局部联加高至2.0m，以单箱单室断面为主，顶板厚度为250mm，底板厚度为220mm，腹板厚度跨中为450mm，支点处为700mm。
②普通钢筋混凝土梁
位于大斜交角度主线、小半径平曲线匝道采用的普通钢筋混凝土梁，位于小半径上且跨径小于25m，桥宽有9.0m、11.0m，梁高为1.8m，采用单箱单室结构，顶板厚度为250mm，底板厚度为220mm。
③钢箱梁
主线采用的钢箱梁，包括连续和简支结构。桥梁宽度23.5m，断面上与砼梁尽量保持一致，采用带大悬臂的单箱多室结构。主梁高度结合不同跨径，分别为2.0m、2.5m、2.0～3.5m；顶板采用U形加劲肋，底板采用I形加劲肋，对曲线或者变宽桥梁顶板采用Ⅰ形加劲肋。
④转体钢箱梁
东西主线第16联采用转体钢箱梁，桥梁宽度23.5m，长度194.4m，箱梁高度在边墩处3.5m，中墩处高7.5m，变梁高段梁高采用1.8次抛物线变化。转体球铰支座采用ZTQZ-120MN型，钢箱梁钢板采用Q345qD型，钢梁重3570.493t。
⑤预制混凝土小箱梁
主线、匝道上跨铁路部分工点采用预制混凝土小箱梁。
4．排水工程
本标段排水工程由雨水、污水、防洪及雨污水下穿铁路顶管工程组成。
（1）雨水工程
本标段开槽施工的雨水管采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管道，管径为DN300mm、DN400mm、DN600mm、DN700mm、DN800mm、DN1000mm的钢筋混凝土承插管共8984.3m。其中DN300mm、DN400mm雨水管采用承插式橡胶圈接口形式，180°砂石基础。DN600mm～DN1200mm雨水管采用承插式橡胶圈接口形式，180°砂石基础。道路段雨水顶管130米，管径800mm。设钢筋混凝土雨水检查井100座、700×700高架桥收水井290座，偏沟式雨水口共285座。
（2）污水工程
本标段污水管采用钢筋混凝土排水管道，管径为DN500mm、DN800mm共1541.9m，其中Ⅱ级管1339.5米，Ⅲ级管202.4米。采用承插式橡胶圈接口形式，180°砂石基础。设钢筋混凝土污水检查井49座。道路段DN800mm顶管985米，管材为顶管专用管，设置工作井11座，内径尺寸7500mm×4000mm，接收井12座,内径尺寸4500mm×4000mm。
（3）防洪工程
本标段防洪工程分两段。第一段K0+814～K2+448长度1634米；第二段K4+760～K5+100长度340米。其中K0+814～K1+960，普通地段DN3000mm顶管长1017.2米；K1+960～K2+448，DN3000mm直埋长560.4米，DN3000mm直线检查井11座，转角检查井9座，矩形工作井5座，矩形接收井4座，圆形工作井3座，圆形接收井4座。K4+760～K5+100为4米×1.8米暗涵，长360米。暗涵检查井6座。直埋管为D=3000mmⅢ级钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口，管道内壁加设改性PVC内衬，顶管段采用Ⅲ级钢筋混凝土顶管，泥水平衡法顶进施工。
（4）雨污水下穿铁路顶管
雨污水下穿铁路顶管共计483.65米，其中DN1550mm顶管75.48米，DN2150mm顶管244.51米，DN2600mm顶管163.66米。防洪工程下穿铁路顶管共六处，全长769.35米，管径DN3000mm,铁路钢筋砼圆管T12-S型，顶管线路加固采用纵横抬梁及扣轨。
5.通道工程
本标段机务段与Ⅰ-Ⅴ场联络线地道，下穿石太线、皇太联络线、Ⅰ-Ⅴ场联络线，起点里程AK0+209，地到终点里程AK0+645，长度约436米，其中暗埋段127.8米，敞口段308.2米，暗埋段结构总高7.5米，使用净高4.5米，顶板厚，顶板厚0.9米，底板厚1米，中间设混凝土护栏分割带，两侧设置300mm×600mm排水边沟。敞口段断面分三种形式，第一种:结构顶部每隔3米设置1000mm×1000mm横撑，断面形式为：5.125米机非混合道+0.5米中央护栏+5.125米机非混合道；第二种断面形式为加宽段，从一侧至另一侧依次为：2.3米人非道+0.2米人行道防护栏杆+5.125米机非混合道+0.5米中央护栏+5.125米机非混合道+0.2米人行道防护栏杆+2.3米人行道。第三种断面形式和第一种断面形式区别为取消顶部横撑，车道划分形式和第一种形式相同。该地道为城市支路，双向两车道。主体结构混凝土强度等级C40，抗渗等级P8。后浇防撞墙和混凝土找平层采用C30；底板以下垫层素砼强度等级为C20早强。
6.顶桥工程
本标段共三处框构桥顶进工程，分别为第一处下穿兰村支线、第二处下穿皇太联络线和Ⅰ-Ⅴ场联络线、第三处下穿石太铁路下行线。
（1）下穿兰村支线
下穿兰村支线框架桥采用分离式框架结构，孔径为(13m+12.5m) +(13m+12.5)m两个分体式框架桥。框架桥中心线与铁路交角为46.2°，框架桥结构按45°设计，框架桥顶板加腋采用0.6×1.8m，底板加腋均采用0.2×0.2m。机动车道使用净高大于4.5m。具体尺寸见下表：
结构跨度（m） 平面交角 结构总高（m） 结构净高（m）
结构总宽（m） 结构总长（m） 顶板厚度（m） 底板厚度（m） 边中墙厚度（m）
(13m+12.5m)+(13m+12.5m) 45° 8.4（8.7） 6.1（6.4） 57.8 41.308 1.1 1.2 1.1
（2）下穿皇太联络线和Ⅰ-Ⅴ场联络线
下穿皇太联络线、Ⅰ-Ⅴ场联络线框架桥采用两孔框架结构，孔跨为8.0m-8.0m。框架桥中心线与铁路交角为66.5°，框架桥顶板加腋采用0.4×1.2m，底板加腋均采用0.2×0.2m。机动车道使用净高大于4.5m。具体尺寸见下表：
结构跨度（m） 平面
交角 轨底至顶板顶距离（m） 结构总高（m） 结构净高（m） 结构总宽（m） 结构总长（m） 顶板厚度（m） 底板厚度（m） 边中厚度（m）
8.0m-8.0m 66.5° 0.75-1.16 7.4 5.8 18.25 39.668 0.75 0.85 0.75
（3)下穿石太铁路下行线
下穿石太铁路下行线框架桥采用两孔框架结构，孔跨为8.0m-8.0m。框架桥中心线与铁路交角为66.5°，框架桥顶板加腋采用0.4×1.2m，底板加腋均采用0.2×0.2m。机动车道使用净高大于4.5m。具体尺寸见下表：
结构跨度（m） 平面交角 轨底至顶板顶距离（m） 结构总高（m） 结构净高（m） 结构总宽（m） 结构总长（m） 顶板厚度（m） 底板厚度（m） 边中墙厚度（m）
8.0m-8.0m 66.5° 0.75-0.95 7.4 5.8 18.25 28.132 0.75 0.85 0.75
7.电力工程
本标段电力工程管材主要采用MPP塑钢复合电缆保护管φ185×10、φ210×12。其中12根电缆排管（MPPφ185×10）24m，3根电缆排管（MPPφ185×10）285m，8根电缆排管（MPPφ185×10）250m，16根电缆排管（MPPφ185×10）1826m，16根电缆排管（MPPφ210×12）1423m，2m×2.2m电缆隧道691.5m，新建电缆排管直通井38座、电缆排管三通井15座、四通井5座、转角井9座，隧道直通井7座，隧道转角井2座，隧道三通井2座，通风管11处、箱变基础4座、环网柜4座。电力工程下穿铁路顶管共七处DN2150mm全长929.64米。
二．工程地质情况
（1）气象
太原地区属半干旱大陆性气候，区内气温、降水等主要气候要素时空变化大。其基本特征是四季分明，冬季漫长。太原市属北暖温带重半干旱气候区，受西风环流控制及较高的太阳辐射的影响，使其气候干燥、降雨偏少、昼夜温差大，表现出较强的大陆气候特点。七八九三个月平均降水量286.2mm，占全年降水量62.2%以上，24小时最大降雨量183.5mm。冰冻期为十月中旬到次年四月中旬，最大冻结深度100cm。平均风速2.5米/秒，最大风速25米/秒。
（2）水文
境内地下水主体可分为基岩裂隙水、碳酸盐岩类岩溶裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水和松散岩类孔隙水4个基本类型。其中山区以岩溶水和裂隙水分布为主，盆地区则以孔隙水为主。
（3）地形、地貌
拟建场地从大的地貌上看属于小起伏黄土覆盖中山。工程地质分区属于太原盆地次稳定工程地质亚区。
（4）地质
太原盆地为新石代断陷盆地，场地土主要有第四系全新统早期至中更新统沉积的湿陷性粉土、粉土、粉质粘土、砂类土、碎石类土等构成。
（5）抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组
根据《中国地震动参数区划图》，项目区地震动峰值加速度为0.2g，相当于地震基本烈度8度。
三．工程建设条件
1.施工便道
本工程地处太原市区，施工场地占用既有公路，围挡外侧需要修筑2条3米宽便民便道，施工便道设在围挡内，利用既有道路。
2.施工用水、用电
当地用水和用电条件较充裕，施工用电根据现场实际用电量由建设单位负责安装变压器，另外施工单位自备300KW发电机5台。施工用水可与自来水管理部门协调，就近采用10t水车取用自来水。
3.材料供应
工程所在地建筑材料较为丰富，砂、石料储量丰富，运输方便，满足施工需要，混凝土采用商砼供应。
4.技术标准
（1）道路等级：
新店街为城市主干路，恒山路主线及主线高架桥为加强型城市主干路，恒山路地面辅道为次干路，地道及坡道为支路，高架道路：60km/h；新店街道路：50km/h；恒山路地面辅道：40km/h；立交匝道：40km/h（困难段30km/h）；地道及坡道：20km/h。
（2）车道宽度：
高架主线单个车道宽度为3.25m、3.5m。地面单个车道宽度为3.25m、3.5m。高架路缘带为0.5m，地面路缘带为0.25m。
（3）桥梁宽度
标准桥宽23.5m，变宽段箱梁最宽37m，匝道标准桥宽11.0m、9.0m两种，部分存在变宽段。
（4）净空
高架主线：≥5.0m；地面及地道：≥4.5m；非机动车、人行道：≥2.5m；地面横向道路：≥4.5m；铁路净空：≥8.0m（困难处≥7.8m）。
（5）设计荷载
道路路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车；
桥梁设计荷载：城-A级；上跨铁路桥梁采用城-A级提高30%设计。
（6）设计年限
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为20年；路面结构设计基准期为15年。
（7）抗震等级：
桥址处地震动峰值加速度为0.2g，对应的地震基本烈度为8度。
60Km/h、50Km/h道路主要技术指标表
序号 项目 主线60KM/h 主线50KM/h
1 设计速度（km/h） 60 50
2 不设超高最小半径（m） 600 400
设超高最小半径一般值 300 200
设超高最小半径极限值 150 100
3 不设缓和曲线最小半径 / /
4 缓和曲线最小长度（m） 50 45
5 平曲线最小长度一般值 / /
6 最大超高横坡度 / /
7 超高渐变率（绕中线旋转） / /
8 停车视距 70 60
9 最大纵坡一般值（%） 3.5 3.5
10 最大纵坡极限值（%） 3.5 3.5
11 坡段最小长度（m） 150 130
12 凸型竖曲线最小半径（m） 一般值 1800 1350
极限值 1200 900
13 凹型竖曲线最小半径 一般值 1500 1050
极限值 1000 700
14 竖曲线最小长度（m） 一般值 120 100
极限值 50 40
5.工程特点、重点及难点分析
5.1工程特点
（1）本工程是太原市重点工程
新店街建设工程位于太原中心城区北部，作为北部地区东西向的一条主干路，解决了北片区因铁路阻隔造成的东西片区交通沟通不畅的问题。它的建成对城市北部片区的建设具有十分重要的意义。
（2）混凝土外观质量要求严格
本工程作为太原市重点工程，对桥梁混凝土外观质量要求极高，施工时需采取有效措施，确保混凝土结构尺寸正确，表面光滑平整无蜂窝麻面，颜色均匀一致，达到内实外美的效果。
（3）多专业交叉施工，相互干扰严重，协调组织难度大
本标段工程由于涉及专业较多，施工现场存在上下交叉作业，地面以下进行管线开挖、道路土方作业，上面要进行现浇梁支架、模板、钢筋及混凝土作业，同时还进行钢箱梁的吊装、焊接等，在狭窄的作业面内多工种要同时作业，几十台吊车、泵车、罐车等相互交叉，相互干扰极为严重，必须进行有效的协调组织。
（4）营业线施工，安全压力大
本标段跨铁路桥、顶桥、顶管涉及营业线施工，既要保证工程的顺利进行，又要保证营业线运营的绝对安全，安全压力较大。
（5）文明施工及环境保护要求高
本标段工程地处太原市区，太原是山西省的经济、文化中心，同时，又是山西省省会，被评为“全国园林城市”。施工时须严格管理，文明施工，控制施工垃圾及废水的排放，做好施工前、施工中、施工后的绿化工作。
5.2工程重、难点分析
本工程具有涉铁项目多、空间狭小、时间短、工程量大等特点，重难点体现的比较突出，难点即是重点、重点也是难点。
（1）涉铁项目多，施工难度大：本工程涉及雨污水下穿铁路顶管3处，防洪下穿铁路顶管6处，电力下穿铁路顶管7处，下穿铁路框构桥3座，跨铁路架梁15处，钢箱梁30跨，通道1处，地面桥3座，转体钢箱梁1处。施工受场地限制、汛期影响、营业线手续办理等因素影响大，涉铁项目的顺利施工，是本标段第一节点，所以即是本项目的重点、也是难点。
（2）互通立体多层交叉，相互干扰大：新店街主线与恒山路主线交叉处，涉及四层立交，第一层为下穿通道、第二层为恒山路地面道路、第三层为新店街主线和匝道、第四层为恒山路主线，多层结构交叉施工，是本项目的一个重要节点，也是施工重难点。
（3）施工专业繁多，施工组织压力大：项目涉及两条主线桥、匝道、地下通道、管线等工程，都是常规的施工工艺，但是综合在一起，需要在有限的时间、空间内平行、交叉作业，对施工组织是极大的考验。
（4）长大钢箱梁转体，施工控制难度大：2×97.2m钢箱梁T构转体控制。本次转体属于大跨度跨铁路钢箱梁转体施工，钢箱梁重3570.493t。钢箱梁的单元划分如何考虑钢箱梁预起拱及分段刚度变化对拼装精度的影响是T构转体控制难点之一；拼装时精确的测量定位是难点之二。
2.2招标范围
本次对综合工程；顶管及附属；挖孔桩；高压旋喷桩；钻孔桩、转体桥；框构、下穿通道及U型槽、预制梁综合工程；钢箱梁工程等8个专业进行招标，其中：
1.综合工程划分9个区段，确定9个中标人。
综合工程施工里程为新店街XDK1+840～XDK2+040；XK4+260～XDK5+820，恒山路HK1+612～HK3+140；工程量为:侧坪石2163m；路面铺砖2550m2；挡墙混凝土530.7m3、钢筋62.9t；防撞护栏基础混凝土76.1m3、防撞护栏钢筋12t；雨水管线1063m、雨水井43座；污水管线171m、污水井16座；电力排管423m、电力井7座；防洪方涵40m、防洪管62.2m；沉井5座；
2.顶管及附属工程划分5个区段，确定3个中标人；
顶管及附属工程施工里程为新店街XDK1+840～XDK2+040；XK4+260～XDK5+820，恒山路HK1+612～HK3+140，工程量为:3m防洪顶管595.5m；其他顶管505.658m（含1550mm、2600mm、2150mm管径顶管）；
3.挖孔桩工程分为3个标段，确定2个中标人；
挖孔桩工程施工里程为新店街XDK1+840～XDK2+040；XK4+260～XDK5+820，恒山路HK1+612～HK3+140，工程量为1.25m孔径11151m；1.2m孔径552m；
4.高压旋喷桩划分10个区段，确定2个中标人；
高压旋喷桩工程施工里程为新店街XDK1+840～XDK2+040；XK4+260～XDK5+820，工程量为600mm孔径；29524.3m；
5.钻孔桩工程划分4个区段，确定4个中标人；
钻孔桩工程施工里程为新店街XDK1+840～XDK2+040；XK4+260～XDK5+820，工程量为1.2m桩径3451m；1.25桩径1916m；1.5桩径3887m；2m桩径2478m；
6.转体桥工程划分1个区段，确定1个中标人；
转体桥工程量为承台3个、主墩1个、边墩2个、盖梁2个，球铰安装1个、支座安装5个、转台封固转体施工等；
7.框构、下穿通道、U型槽及预制梁综合工程划分2个区段，确定2个中标人；
7.1框构、下穿通道、U型槽及预制梁综合工程一标工程量为U型槽250m；挡墙100m；4*1.8m暗涵170m；下穿兰村支线框架桥1638m2（现浇）
7.2框构、下穿通道、U型槽及预制梁综合工程二标工程量为401.5m2;下穿皇太框构桥494.57m2；U型槽250m；挡墙100m；4*1.8m暗涵170m；预制梁150片；
8.钢箱梁工程划分3个区段，确定3个中标人；
钢箱梁一标工程量为2268.2t。
钢箱梁二标工程量为5332.73t。
钢箱梁三标工程量为14003.022t。
本次招标共划分39个区段,共确立26个中标人。
3、投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备以下条件：
3.1.1具有独立法人资格、与投标工程相符的资质、安全生产许可证。
3.1.2至领取招标文件截止时间为止，投标人未列入中铁六局集团有限公司或中国中铁股份有限公司分包方不合格名录。
3.1.3投标人资格应不低于以下要求：
（1）综合工程
分包方具有施工劳务分包资质或市政公用工程专业承包三级或以上资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员2名，近三年承担过的本专业工程造价达500万元，近三年本专业工程业绩3个。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人1名，初级及以上职称的技术人员2名，安全质量人员1名、测量人员1名、试验人员1名、物资设备人员1名、施工员1名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型施工设备：35T吊车2台。
其他设备: 钢筋加工必备的设备、120千瓦发电机1台。
测量设备：全站仪1台、水准仪1台。
（2）顶管及附属工程
分包方具有施工劳务分包资质或市政公用工程专业承包三级或以上资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员1名，近三年承担过的本专业工程造价达300万元，近三年本专业工程业绩2个。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人1名，初级及以上职称的技术人员2名，安全质量人员1名、测量人员1名、、物资设备人员1名、施工员2名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型施工设备：35T吊车2台。
其他设备: 350t液压千斤顶10台，备用5台、卷扬机1台。
测量设备：全站仪1台、水准仪1台。
（3）人工挖孔桩工程
分包方具有施工劳务分包资质或地基基础工程专业承包三级或以上资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员1名，近三年承担过的本专业工程造价达500万元。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人2名，初级及以上职称的技术人员1名，安全质量人员1名、测量人员1名、物资设备人员1名、施工员2名，其中：技术人员中，地下、岩土、机械等专业技术人员1名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型施工设备：空压机3台、25t吊车1台。
其他设备：风镐10台、卷扬机20台
（4）高压旋喷桩工程
分包方具有施工劳务分包资质或地基基础工程专业承包三级或以上资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员3名，近三年承担过的本专业工程造价达1500万元，近三年承担过深度超过60米的软弱地基处理、深度超过60米的深大基坑围护及土石方工程或单项工程造价600万元的地基基础工程1个。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人2名，初级及以上职称的技术人员2名，安全质量人员2名、测量人员2名、试验人员1名、物资设备人员2名、施工员2名，其中：技术人员中，地下、岩土、机械等专业技术人员2名，具有中级及以上职称的技术人员3名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型施工设备：施工所需地质成孔设备，搅拌制浆设备，供气、供水、供浆设备，喷射注浆设备，控制测量检测设备、35t吊车2台
（5）钻孔桩工程
分包方具有施工劳务分包资质或地基基础工程专业承包三级资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员5名，近三年承担过的本专业工程造价达2000万元，近三年承担过深度超过60米的软弱地基处理、深度超过60米的深大基坑围护及土石方工程或单项工程造价800万元的地基基础工程1个。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人2名，初级及以上职称的技术人员2名，安全质量人员2名、测量人员1名、试验人员1名、物资设备人员2名、施工员5名，其中：技术人员中，地下、岩土、机械等专业技术人员2名，具有中级及以上职称的技术人员3名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型施工设备：360旋挖钻机8台、35T吊车5台，平板车2 台。
其他设备: 电焊机5台。
测量设备：水准仪1台。
（6）转体桥工程
分包方具有施工劳务分包资质或桥梁工程专业承包三级或以上资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员1名，近三年承担过同类工程或承担过本专业工程造价达500万元，近五年本专业工程业绩3个。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人3名，初级及以上职称的技术人员2名，安全质量人员2名、测量人员3名、试验人员1名、物资设备人员2名、施工员2名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型施工设备：50装载机1台、35T吊车2台。
其他设备:钢筋加工必备的设备、120千瓦发电机1台。
测量设备：全站仪1台、水准仪2台。
（7） 下穿通道、U型槽、预制梁及框构综合工程
分包方具有施工劳务分包资质或市政公用工程专业承包三级或以上资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员1名，近三年承担过的本专业工程造价达800万元，近三年本专业工程业绩3个。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人1名，初级及以上职称的技术人员1名，安全质量人员1名、测量人员1名、、物资设备人员1名、施工员1名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型施工设备：50装载机1台、25T吊车2台。
其他设备:钢筋加工必备的设备、120千瓦发电机2台。
测量设备：全站仪1台、水准仪1台。
（8）钢箱梁工程
分包方具有施工劳务分包资质或钢结构工程专业承包三级或以上资质，具有本专业施工经验5年，具有管理、技术人员2名，近三年承担过同类工程3个或近三年承担的本专业工程造价达1000万元。
根据施工特点及环境要求，分包方配置现场施工负责人1名，初级及以上职称的技术人员2名，安全质量人员1名、测量人员2名、物资设备人员2名、施工员2名，以上人员均具有本专业施工经验5年，全部持证上岗。
自有大型设备：50t吊车3台
其他设备：电焊机15台、260发电机3台。
测量设备：全站仪1台、水准仪2台。
以上所有工程投标人配备的现场施工负责人、技术人员、安全质量人员、测量人员、试验人员、物资设备人员、施工员等应在招标人劳务管理部门登记备案，纳入招标人管理体系，接受招标人统一管理，未经招标人允许不得擅自更换。施工过程中招标人有增加要求的，投标人应及时补充到位。
4、获取招标文件的时间及方法
4.1凡有意参加投标者，请于2017年12月12日8:00－2017年12月14日18:00，招标人在中铁六局太原铁建市政项目部（地址：山西省太原市新兰路与钢园路交叉口往北200米）领取招标文件。
4.2投标人在领取招标文件时，请携带营业执照（三证合一版）、资质证书（最新版）、安全生产许可证（三个证件均为副本原件）及法人授权书原件（是被授权人的）接受招标人的验证，并将资质证照复印件加盖红公章留存招标人。
5、投标保证金： /
6、投标文件的递交及开标的时间、地点
6.1开标时间和投标截止时间：开标时间为2017年12月21日9:30，投标截止时间为2017年12月21日9:00（北京时间）。
6.2投标文件提交地点及开标地点：中铁六局太原铁建市政项目部（地址：山西省太原市新兰路与钢园路交叉口往北200米）工经部
6.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
7．发布公告的媒介：
本次招标公告在中铁六局采购网（http//:wm.crsg.com.cn）站上发布。
8.招标人信息及联系方式
联系人：甘海燕
联系电话：13834617375
2017年12月11日
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