新建城际铁路联络线一期工程站前CJLLXZQ-2标段工程

隧道主体工程分包招标公告

招标编号：BJTJFB【2019】045号

1、 招标条件

新建城际联络线一期工程站前工程CJLLXZQ-2标段由中铁六局集团有限公司承建，该工程的  隧道主体工程  已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

招标人为中铁六局集团有限公司，分包方式为   劳务   分包。本项目招标 实行资格后审 ，本分包工程招标采用合理低价法进行评标。

2、 项目概况与招标范围

2.1工程概况：

新建城际铁路联络线一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京新机场以南京冀省界，线路全长39.339km，共设 4 座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所 1 座。

（一）地质特征

隧道主体结构位于第四系全新统冲积层中，岩性以粘土、粉土、粉砂为主；基底以下多为第四系全新统冲积层，隧道基底处于相对均质地基上，隧道结构底板土层分布相对较平稳，部分粉土、粉砂由于颗粒粒径变化呈渐变状态。

（二）水文特征

榆安3号隧道现状水位埋深8.6～13.7m，稳定水位位于隧道洞身内，全线采用止水帷幕截水、基坑内疏干降水措施，使地下水位降至底板以下0.5m～1m，保证在无明水环境下施工。

在工程施工范围内稳定水位标高一般在5.0m～9.0m，工程开挖需对第一层含水层进行疏干降水，将水位降至基坑开挖面以下0.5m～1m，基坑底与第二层含水层顶面距离25～30m，不会发生突涌。

（三）隧道主体概况

本标段隧道主体分为拱顶弧墙、平顶直墙和拱顶直墙三种断面形式的钢筋混凝土结构,采用C35和C40、抗渗等级为P10和P12的防水混凝土，分仰拱、边墙、顶板三次浇筑成型。标段断面边墙和拱顶施工采用分步式衬砌台车，大跨度段边墙采用三角架式支架、拱顶采用盘扣式满堂支架支撑，下锚段边墙和拱顶采用分步式衬砌台车。

根据施工总体部署，本工程划分为四个标段，共分为10个工作面，具体划分如下：

（1）一标段（DK46+115-改DK47+893）共3个工作面（工作面1、工作面2、工作面3）；

（2）二标段（改DK47+893-改DK49+191）共2个工作面（工作面4、工作面5）；

（3）三标段（改DK49+191-改DK50+471）共2个工作面（工作面6、工作面7）。

（4）四标段（改DK50+471-改DK52+063）共3个工作面（工作面8、工作面9、工作面10）。

注：本次仅对一标段及三标段进行招标。

根据现场实际情况考虑，第10个工作面（改DK51+740～改DK52+063）受永定河防洪评价的影响，暂不作考虑施工，模板台车按照9个工作面考虑，即标准断面（1、3、4、5、6、7、8工作面）共配置7套分步式衬砌台车，即每个工作面配置1套分步式衬砌台车，每套台车包括1套仰拱模板、1套边墙模板、1套拱顶模板和1套拱顶外模；大跨度段落（2、9工作面），每个工作面配置1套仰拱模板、1套边墙模板、2套支架、1套顶模和1套拱顶外模。第10个工作面按照2020年汛期后进行施工，模板采用其他工作面施工完成后的模板，根据实际进度安排，配置满堂支架配合施工。

施工平面布置及施工顺序见下图： 

（四）附属部分概况 

冠梁分为1.0m×0.8m、1.2m×1.0m，1.4m×1.0m三种形式，混凝土强度为C30；挡水砖墙0.24m高,M7.5砂浆抹面；截水沟尺寸为0.3m（内宽）*0.4m（内高），M7.5砂浆抹面，共设置4道。

2.2 招标范围：

本次招标为新建城际联络线一期工程站前工程CJLLXZQ-2 标段隧道主体工程（包括凿桩头、冠梁、截水沟施工、隧道主体等）的招标。本次招标为隧道主体工程一标段及三标段，确定2家中标单位，本次招标工程量为暂定工程量，招标人有权利根据现场施工安排情况及工期节点进行调整，投标人必须无条件服从安排，且不得向招标人主张因此产生的任何费用。

具体划分如下：

（1）一标段（DK46+115-改DK47+893）共3个工作面（工作面1、工作面2、工作面3）；

（2）二标段（改DK47+893-改DK49+191）共2个工作面（工作面4、工作面5）；

（3）三标段（改DK49+191-改DK50+471）共2个工作面（工作面6、工作面7）。

（4）四标段（改DK50+471-改DK52+063）共3个工作面（工作面8、工作面9、工作面10）。

注：本次仅对一标段及三标段进行招标。

主要工作内容为：

凿桩头；砖砌挡水墙；冠梁钢筋；砖砌截水沟；仰拱垫层混凝土；单面自粘式ECB防水板；双面自粘式ECB防水板；变形缝；施工缝；施工缝处理；抗浮梁、压顶梁施工；主体钢筋结构安装（侧墙、拱顶、仰拱、仰拱填充）；标准段隧道混凝土施工（侧墙、拱顶）；变断面、开关洞隧道混凝土施工（侧墙、拱顶）；标准段、变断面隧道混凝土施工（仰拱）；格构柱超灌混凝土凿除；疏散竖井、盾构接收井及其他附属洞式钢筋安装；疏散竖井、盾构接收井及其他附属洞式混凝土；水沟、电缆槽、盖板等钢筋绑扎、安装；水沟、电缆槽、盖板等混凝土施工；盾构预留洞盖板钢筋安装；盾构预留洞盖板混凝土；仰拱填充混凝土；仰拱填充钢筋安装等。

主要工程量暂定如下：

（1）一标段（DK46+115-改DK47+893）：

凿桩头3327个；冠梁混凝土3172立方米；冠梁钢筋339.16吨；仰拱垫层混凝土5283.45立方米；单面自粘式ECB防水板83622平方米；双面自粘式ECB防水板18451平方米；变形缝2526米；施工缝13324米；施工缝处理17619平方米；主体钢筋结构安装（侧墙、拱顶、仰拱、仰拱填充）16782吨；标准段隧道混凝土施工（侧墙、拱顶）48077；标准段、变断面隧道混凝土施工（仰拱）33734立方米等。

（2）三标段（改DK49+191-改DK50+471）：

凿桩头1897个；冠梁混凝土2914立方米；冠梁钢筋300.45吨；仰拱垫层混凝土3408立方米；单面自粘式ECB防水板54909平方米；双面自粘式ECB防水板13276平方米；变形缝1785米；施工缝9310米；施工缝处理12015平方米；主体钢筋结构安装（侧墙、拱顶、仰拱、仰拱填充）11263吨；标准段隧道混凝土施工（侧墙、拱顶）29799立方米；标准段、变断面隧道混凝土施工（仰拱）20102立方米等。

注：本次招标工程量为暂定工程量，招标人有权利根据现场施工安排情况及工期节点进行调整，投标人必须无条件服从安排，且不得向招标人主张因此产生的任何费用。

3、投标人资格要求

3.1本次分包招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1具有独立法人资格的公司，具有劳务分包资质，并具备有效的安全生产许可证。

3.1.2 投标人业绩条件：近3年以来至少完成过一个类似的分包工程项目。

3.1.3 至领取招标文件截止时间为止，投标人未列入中铁六局集团有限公司或中国中铁股份有限公司劳务队伍黑名单。

3.2其他条件：

3.2.1 参加投标的人员必须是投标单位的法定代表人或经法定代表人授权的委托代表人，携带身份证及授权委托书参加，否则将取消其投标资格。

3.2.2 所有投标单位必须对隧道主体工程全部标段进行投标报价，投标文件中必须附带全部标段的投标报价单等相关内容，未参加全标段报价的投标单位，其投标报价无效。

3.2.3 每个投标单位参与全部标段的投标报价，但只能允许其中标一个标段。

4、获取招标文件的时间及方法

凡有意参加投标者，请于2019年07月19日至2019年07月23日到北京市大兴区新建城际铁路联络线一期工程站前2标项目经理部领取。

5、投标文件的递交及开标的时间、地点

5.1开标时间和投标截止时间：2019 年07月30日09时00分（北京时间）。

5.2 投标文件提交地点及开标地点：中铁六局集团北京铁路建设有限公司会议室

5.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6、发布公告的媒介：

本次招标公告在中铁六局采购网（http//:wm.crsg.com.cn）站上发布。

7、招标人信息及联系方式

     联系人：郝永亮            联系电话：18611227736

2019 年 07月19日